Sijaj železa

Bohinj, Slovenija

  • domov
  • o avtorju
  • monografija
    • Železarstvo v Bohinju-I.del
    • Teorija in praksa-II.del
    • Zaključek
    • Odzivi na knjigo
  • Ironworking festival 2016
  • razstava Sijaj železa
  • poizkusi taljenja
    • priprave na poizkuse
    • poizkus 2001
    • poizkus 2002
    • poizkus 2016
    • ugotovitve
  • analize
  • stare poti
    • južna: Bistrica-Baško sedlo
    • severna: Bistrica-Jereka
    • vzhodna I: Jereka-Koprivnik
    • vzhodna II: Koprivnik-Gorjuše-Planina za Jamo
    • starodavna pot na Gradišče pri Bitnjah
  • od rude do fužine
    • nahajališča rude v Bohinju
    • muzej na prostem v Stari Fužini

Pot skoz' Štenge - prva pot po dolini iz Bohinja

V sedanji Soteski, nekoč v Štengah sta dva kulturna spomenika, ki sta odpirala Bohinju pot v svet.

Prvi kulturni spomenik, pot skoz' Štenge so zgradili nekdanji fužinarji leta 1554. Pot je omogočila prehod, vendar ne za vozove, bila je nevarna in ozka. Pot ni uspela doseči statusa kulturnega spomenika, zato je umrla »nekulturno«.

Drugi kulturni spomenik, ki je nadomestil prvega in omogočil prevozno pot po desnem bregu Save, je dal narediti največji fužinar vseh časov, baron Žiga Zois. Izdelana je bila leta 1789. Eden od mostov na novi poti skozi Sotesko je dosegel uradno zaščito, zato je tudi umrl zaščiten, torej »kulturno«.

Naslednje slike bodo dokazale, da sta oba spomenika bila v letu 2002 še nekako pri življenju. Slike iz marca 2017 pa so že »pogrebne«.

  • one
    Skladi apnenca v prelomu v Soteski dokazujejo kje in kdaj je nastajal alpski svet
  • two
    Črta v hribu nad Savo in železnico je pot skozi Štenge.
  • three
    Zgodovinarju Muellnerju se je zdelo vredno zabeležiti pot skozi Štenge v znamenitem delu Geschichte des Eisens.
  • four
    Gremo v Bohinj. Do sredine 16. stol. tu ni bilo poti. Strme pečine z obeh strani in Sava so onemogočali prehod.
  • five
    V skoraj 500 let staro pot železnica neusmiljeno nabija tračnice. Županstvo pa nič.
  • six
    Takoj po dvigu nad galerijo je plaz odnesel del poti.
  • seven
    Prva štenga pomeni izklesana polica v skalo (1m globine, 1,2 m širine in dolžine 6 m). Tudi v to skalnato polico železničarji nabijajo pragove.
  • eight
    Pečina nad potjo, kjer so vklesani fužinarski znaki in letnica odprtja poti 1554. Vse, kar je padlo na tla, bo tam ostalo.
  • nine
    Znaki v steni so še vedno vidni.
  • ten
    Pot se približuje drugi štengi, ta je bila izklesana v dolžini 15 m.
  • two
    Pogled na pot in drugo štengo leta 2002.
  • four
    Znotraj druge police, odlagališče vejevja.
  • six
    Pot se vzpne do najvišje točke.
  • eight
    Pot se čez prepadno steno spusti proti Savi. Vsepovsod polno debel.
  • ten
    Pot čez nevarno steno leta 2002
  • one
    Pot se spušča navzdol. Ali bo kdo to podrtijo pospravil in koliko bo ob tem še dodatno uničil ?
  • three
    Zoisova cesta iz leta 1789 gre mimo Pantzove žičnice in nato čez kamniti most preko hudournika Blatnice.
  • five
    Taka je bila južna stran mostu leta 2002.
  • seven
    Danes je most uničen. Umrl je »kulturno«.
  • nine
    Ali izven TNP ni naravne dediščine ? Ali so prelomni skladi v Soteski kaj drugačni od tistih v Komarči ? Grmečica ali Mostnica, izvir Bistrice ali Savica, je kakšna razlika? Sta Koprivnik in Gorjuše res nad Bohinjem? Je Bohinj sedaj le Jezero ali Ukanc?

Copyright © 2017 by IskraE. Vse pravice pridržane.